ラオス　　1$≒8200　

10/25　ルアンパバン
　　　　　→　バンビエン 		  ミニバン　115,000　Kip　　　６時間
　尾根沿いの山道を進む。舗装状態は良。
10/31　バンビエン
　　　　　→　ビエンチャン 		  ACバス　75,000　Kip　　３時間半
　尾根沿いの山道を進む。舗装状態は良。
11/2　ビエンチャン
　→　国境　→　19:00ウドンターニ　→　チェンライ （11/3)		 国際ACバス　1150　B 　　２２時間
　国際ﾊﾞｽは国境でも歩いての移動が無いので楽チン。
タイのｳﾄﾞﾝﾀｰﾆで乗り換え。冷房効きすぎで寒かった。
チェンライは今年の春に出来た新しいバスターミナル（市中心部より８ｋｍ郊外）に着く。
一人だったのでツクツクに宿まで行ってもらった（８０B）が、ﾊﾞｽTから乗り合い（ｿﾝﾃｳ）が２０Bで旧ﾊﾞｽT(市中心部)へ行く。
11/12　パクセー
　　　　→　チャンパサク先		 ツクツク40,000KIp、ｿﾝﾃｳ20,000Kip　　
　ﾊﾟｸｾーのﾊﾞｽTとﾁｬﾝﾊﾟｻｯｸ行きのﾊﾞｽTが約８ｋｍ離れておりシェする相手もいなくてﾂｸﾂｸに乗る。値切れば安くなるはず。
ﾁｬﾝﾊﾟｻｯｸ行きはメコンを渡った先まで連れて行く。　　ｿﾝﾃｳ　2時間
11/14　チャンパサック
　　　　　→　ドン・コーン		 ｿﾝﾃｳ＋ﾐﾆﾊﾞｽ＋舟　20,000+30,000+30,000 Kip
　宿前でｿﾝﾃｳを捕まえ本土の国道13まで、そこからﾊﾟｸｾーから来るｿﾝﾃｳを捕まえメコンの渡し場まで、メコンを船で渡った先が宿が集まる地域。　３時間
11/16　ドン・コーン
　　　　　→　ドン・コン		 水上タクシー　40,000Kip　　40分
　宿で手配、注意しないとコン島手前のデッド島で降ろされる。歩けと言われたが、コン島までの金を払っているのだからと、他の人と船頭に言って行かせた。
11/19　ドン・コン
　　　　→　ｶﾝﾎﾞｼﾞｱｸﾗｯﾁｪ		 (水上タクシー＋ミニバス)＋国際ACバス　７＄
　コン島から本土のnakasannというところに各地から船で集結。そこからおんぼろミニバスで国境へ、荷物持って歩いて（１００ｍ）ｶﾝﾎﾞｼﾞｱ国境へ、そこからACﾊﾞｽに乗り換えｸﾗｯﾁｪへ。
ｸﾗｯﾁｪでは街中に近いところへﾊﾞｽが着く。


タイ　　1$≒32B

11/7　チャンライ
　　　　　→　スコータイ		 ACバス　349B 　　　　６時間半
　スコータイのﾊﾞｽTは湿地帯をはさんで新市街の反対にある。一緒にいた西欧人とシェアでツクツクで３０Bで宿近くまで行った。
11/9　スコータイ
　　　　　→　アユタヤ 		 ACﾊﾞｽ　 300B　　　５時間
　バンコク行きと乗り合わせの為、アユタヤ郊外の幹線道路上で降ろされた。
そこで待っていたタクシーに西欧人カップルと半々で１００Bでそれぞれ宿まで連れて行ってもらった。
11/11　アユタヤ
　　　→　ウボンラチャターニ 		 寝台列車　2等FAN　上段　449B　　１０時間
　車体はく古くﾍﾞｯﾄﾞ幅はやや狭い。 
11/12　ウボン
　　　　　→　ラオスパクセー
　　　　		 バイクタクシー＋国際バス　100B+200B
　ツクツク40,000KIp、　ﾊﾞｽ３時間
　ｳﾎﾞﾝの駅前で待っているバイタクにのる。ちょっと高いと思ったがバスＴが結構遠くて、納得。でもスピード出しすぎで怖かった 
ﾊﾟｸｾーのﾊﾞｽTとﾁｬﾝﾊﾟｻｯｸ行きのﾊﾞｽTが約８ｋｍ離れておりﾂｸﾂｸで40,000取られたが半分か？
1/7　バンコク
　　　　　→コ・タオ		 ACバス＋高速船　8時間+1時間45分　全12時間
　ﾁｭﾝﾎﾟﾝ5:00着7:00発ﾌｪﾘｰで島へ
1/14 コ・タオ
　　　　　→　ジョージタウン
　　　　　　　（マレーシア）		 ナイトボート＋ミニバス＋国際ACバス
　9時間+5時間10分+4時間40分　全２１時間10分
国境手前の”ﾊｯﾀｲ”という町でACバスに乗り換えそのまま国境を越えペナン島ジョージタウンバスターミナルまで行ってくれる。


カンボジア　　　1$=4000R

11/21　クラッチェ
　　　　　→　プノンペン　		 ACバス　５＄　　６時間
　ｸﾗｯﾁｪは宿のすぐそばのﾊﾞｽTから、プノンペンはﾊﾞｽTからﾊﾞｲﾀｸで１＄で安宿外まで
11/22　プノンペン　
　　　　　　→　シェムリアップ　		 CapitalTour　ACﾊﾞｽ　５＄　　６時間半
　宿近くのCapitaltour−OFFICEで朝、直接購入　
シェムリアップではやや中心部から離れたﾊﾞｽTからツクツクで２＄
11/27　シェムリアップ　
　　　　　　→シアヌークビル
 夜行ACﾊﾞｽ　１８＄送り込みチェンラ手配・・高い
　ﾊﾞｽ代のみは１０＄だと思う　　１３時間
ｼｱﾇｰｸﾋﾞﾙはﾊﾞｽTで寄って来るﾊﾞｲﾀｸの運転手の斡旋宿に泊まれば１＄で連れて行く。
12/1　 シアヌークビル
　　　　　　　→バンコク		 国境までACﾊﾞｽ　　２７＄　　１２時間半
　
歩いて国境越え、タイ国境からはミニバン３台乗り継ぎでカオサンまで。


ミャンマー　　　1$=900〜990ｋｙ（闇）

12/15　バンコク
　　　　　→　ヤンゴン　		 ミャンマー航空（往復）　８３５０B（込み）　１時間
　１ｹ月オープンチケット　ミャンマー航空のバンコク支店で直接購入 　ﾋﾞｼﾞﾈｽｸﾗｽだった。
12/19　ヤンゴンﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ
　　　　←　→　チャッティーヨ		 急行バス＋トラック荷台　(7000+1500　kyat)*2
　4時間＋40分　待ち時間入れて片道６時間半
　ﾛｰｶﾙﾊﾞｽで繋いでいくと3000安い
行きのトラック、倍額ぼられた。
12/23　ヤンゴン
　　　　　　→　パガン
 夜行ACバス　　18,000kyat　　13時間
　早朝4時頃着くが、客引きが待っているので希望のG.H.まで連れて行くので心配ない。
12/26　パガン
　　　　　　→　マンダレー		 ローカルバス　　3,500ｷｬt　　６時間

　一番速いバスという事だったが大嘘。各村停車
12/27　マンダレー
　　　　　　→　ミッティーナ		 鉄道　一等席　　３１＄　２０時間半

　のろい、ぼろい、寒い　苦痛の一晩だった
12/30　ミッティーナ
　　　　　　→　シンボー		 乗り合いボート　　　８，００００Ｋｙａｔ　　５時間半

　川面が滑らかなので、乗りごごちは良かった。
12/31　シンボー
　　　　　　→　ボンモー		 小舟　　５０００kyat　　６時間

前の日より景色に変化があって楽しかった。
2010/1/4　ボンモー
　　　　　　→　カッタ（Nｏｂａ　		 ＥＸPボート　　１５０００Kat　　5時間４５分

　カッタ船着場は桟橋がなく飛び降りる。濡れた。
1/5　　Ｎｏｂａ
　　　　　→　マンダレー		 鉄道2等　　７＄　　１６時間２０分

　事故やなんやかんで出発が9時間遅れ、事故で途中でまた遅れ、予定より半日余計に掛かった。
1/5　　マンダレー
　　　　　→　ヤンゴン		 バス　１０，０００Kyat　９時間半

　マンダレー駅手前で乗り込んできたバイクタクシーの運転手に連れられバスターミナルへ即行。
早朝４時半着。鉄道より確実に速い。
1/6　　ヤンゴン
　　　　　→　バンコク		 ミャンマー航空　１時間半


マレーシア　　　1＄≒３．３RYG

1/18　ペナン
　　　　　→ クアラルンプール		 VIPバス　　　３５RYG　　３時間半

　快適な高速道路、冷房効きすぎ。
1/20　クアラルンプール
　　　　　　→　マラッカ		 VIPバス　　　１３RYG　　２時間半

　快適な高速道路、冷房効きすぎ。
1/22　マラッカ
　　　　　　→　シンガポール		 国際VIPバス　　　２２RYG　　４時間

　快適な高速道路、冷房効きすぎ。
国境もそのまま同じバスで簡単に通過。


シンガポール　　　1s＄≒0,41RYG

1/24　シンガポール
　　　　　　→　バリ		 エヤーアジア航空　　475ﾏﾚｰｼｱRYG　　2時間半
　３日前マラッカにて旅行代理店買ったので高い。ペナンでネットですぐ買っておけば300ちょっと、一ヶ月前なら半額以下で買えたと思う。
機内食無し、水とクッキー以外はすべて有料。



インドネシア　　　1$=8900〜9200　Irp

1/24　ﾃﾞﾝﾊﾟｻｰﾙ空港
　　　　　　→　ウブド		 空港タクシー　　２００，０００Irp　　１時間半

　（宿探しで時間掛かった）
タクシーしか交通手段はないのか？
ウブドから空港へのシャトルバスは出ているのでそれの帰り便はないのだろうか？
2/3　バリ･ウブド〜ロンボク・　　　　　　　　　　スンギキ シャトルバス＋フェリー　160,000Irp　七時間半　

　ロンボクからの遅れやトラックの積み込みなどでﾌｪﾘｰTで待たされる。結局９時発が１０時半発に。揺れもせず４時間半でロンボク島へ、そこからバスで１時間ちょっと。
2/5　スンギギ〜スンバワ・
　　　　　　　　　　ベサール		 ミニバス+フェリー+ACバス　300,000　11時間半

Mataramでバス4時間待ち
ベサールで、休憩所みたいなところで下ろされ、バイクタクシーで宿へ　10,000　Irp
2/6　ベサール〜ビマ　 ローカルバス　　80,000Irp　　９時間
2/7　ビマ〜サペ ローカルバス　２時間　20,000Irp？？　

バス停で9:30〜12:05出発待ち
2/8　サペ〜フローレス・　　　　　　　　　　　ﾗﾌﾞｱﾝﾊﾞｼﾞｮ フェリー　　８時間半　　40,000　Irp

夜中についてトラックの中で朝まで明かす。
2/9　ﾗﾌﾞｱﾝﾊﾞｼﾞｮ〜ﾊﾞｼﾞｬﾜ
〜ｴﾝﾃﾞ〜ｸﾘﾑﾄｩ〜ｴﾝﾃﾞ〜ﾏｳﾒﾚ2/13		 マルティンの三菱FUSOトラック

お礼として100,000Irpと宿代他など一部負担
2/13　マウメレ〜スラウェシ・　　　　　　　　　　　マカッサル　　　 Pelni社船（KM.SIGUNTANG号）
　　　160,000Irp（夕･朝食弁当つき）　18時間半

結構大きな船なのでほとんど揺れを感じなかった。弁当はおかずが少ないので売りに来るチキンなどを買う人が多い。
2/15　マカッサル〜トラジャ ナイトバス　　80,000Irp　× 2　(往復)
2/19　マカッサル〜バリ LION　AIR　829,800Irp　１時間
2/21　バリ〜バンコク AIR　ASIA　4７５RM＋491,000B　　３時間半